跑运输一次要加多少柴油、车子单次保养要用到多少机油，这两项参数大多被卡友牢记于心。但对于一些更换频次较低的油液，比如说变速箱油，很多卡友就不了解其及时更换的重要性。
变速箱和后桥在卡车行走系统中的重要性仅次于发动机，所以同样需要及时维护保养，其中所需要更换的油液被统称为齿轮油，但是由于变速箱内部齿轮结构、大小与后桥内部齿轮有着较大区别，不论是齿轮刚性、材质、转动速率都有着较大的不同，所以在更换变速箱油的时候一定不能和后桥油一并使用，要使用标号合规、粘度适宜的变速箱油。
为什么要用变速箱油
这和变速箱内部结构有很大关系，不论是AMT、手动挡、AT变速箱，其内部结构虽然有较多差异，但是零部件的工作原理几乎趋同。
从其结构可以了解到，变速箱不仅内部零部件众多，而且精密程度极高，所以在日常使用中不仅要减少暴力换挡、重载越级降挡、长期拖挡行驶等“极限”开法。而且还要根据变速箱的特性和厂家标定，及时更换变速箱内部油液，提升车辆的可靠性，否则如果长期不更换变速箱油很有可能造成以下结果。
长期不更换变速箱油的后果
由于变速箱内部齿轮、轴部件众多，所以在长期使用的工况下，油润滑就变得尤其重要。良好的变速箱油能够降低齿轮之间的摩擦，提升啮合时的平滑性，有助于大幅延长变速箱寿命，同时能够分散热量，为变速箱起到冷却效果。最后还有降低噪音、防止零部件锈蚀、减轻震动等一系列好处，以上效果均是基于变速箱油在正常工况下的使用效果，一旦出现老化、变质，则容易诱发诸多问题。
首先，变速箱油一旦出现老化，油液流动性能就会降低，对于零部件之间的润滑作用也有所降低，会影响到齿轮之间啮合的平滑性。由于变速箱内部齿轮组众多，变速箱油老化、活性下降会导致变速箱内部齿轮的运转阻力增加，使变速箱的控制精度下降，换挡精度同时降低，换挡变得更加困难。
与老化同时出现的还有变速箱油的散热能力，相对来说，变速箱需要承担发动机动力的传输、变速任务，内部零部件会产生大量的摩擦进而产生热，变速箱油在老化后散热性能进一步降低，散热差可能导致变速箱内部温度异常升高，加速零部件老化，导致变速箱散热差，使得轴承和齿轮之间会产生异常磨损。而轴承一旦出现跳动、磨损，变速箱就会出现“沙沙”的噪音，严重情况下轴承可能还会出现位移现象，导致传动系统失灵。
此外，长期不更换变速箱油可能导致变速箱油油质差、杂质增多，最终导致齿轮啮合面脱碳长斑，进而降低齿轮的坚固程度导致齿轮“变脆”，变速箱拔不出挡等多种情况。
变速箱的养护和GL值
目前解放所推出的变速箱产品，不论是在随车手册还是在变速箱的铭牌上，已标注变速箱的换油周期和换油量。不过需要注意的是，一般所标注的换油时间以及换油里程是在正常运转状态下，如果卡车所处的工况较为恶劣，长期满载、重载，一旦察觉到变速箱有异常的噪音和换挡问题，同时变速箱内部有进水、进泥土，导致变速箱油变质的情况，就需要及时联系服务站进行维修、换油。
另外，使用时除了需要根据环境温度、工况来选择变速箱油粘度，还有一项数值非常关键，就是GL值。GL值将变速箱油划分为多个等级，其中GL1-GL3的性能要求比较低，一般用于轻卡、小卡、轿车一类的车型，而中重卡一般使用GL4以及GL5级别的变速箱油。不过需要注意的是，由于GL5级别的变速箱油内部含有锰等重金属物质以及酸性较强，所以对于变速箱内部的齿轮、轴承可能存在一定的腐蚀性。
与机油更换相比，更换变速箱油要复杂的多，必须把旧油全部放清，不同种油或新旧油混用也会导致变速箱出现润滑不良或工作异常等故障而损坏变速箱。
定期更换正规变速箱油对变速箱很重要，如果不按照保养手册定期更换变速箱油，很有可能会造成变速箱内部出现严重故障，到时候再更换变速箱油已经不能彻底解决问题了，必须要大拆检查、重新维修变速箱，至于维修费用，那可能是你想象不到的一个惊人数字。
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