1.行车预热
开车前先空档启动发动机，原地怠速热车，其实这样做的节油效果有限，还容易积碳。
比较正确的方法应该是行车预热，即边低速开边热车，三五分钟后，正常速度行驶，让发动机快速热起来的同时，带动其它部件的预热，降低损耗从而节省油量。
2.低档爬坡
有的卡友认为用高档位、低转速爬坡，耗时会比低档爬坡短，其实这样反而耗油。
正确做法应该是“小坡冲，大坡稳”，小坡用高档，大坡则用低档、高转速，油门踏板小开度稳定爬坡。
3.空档滑行
下坡时空档滑行省油是个误区，因为空挡后，车辆会失去发动机的牵引力，ECU为保持怠速仍会使喷油器持续喷油。
4.定速巡航
在平原、高速路段行驶时，开启定速巡航系统能帮助减少不必要的车速变化，节省燃料，与稳速行驶能省油同理。多弯道、多坡道的路况就不建议使用了，不仅伤车还费油。
5.拖档行驶
拖档行驶时，发动机转速达不到该档位所必须的转速，进而会加重发动机负荷，加速发动机磨损，一段时间下来，发动机就会出现动力不足，油耗随之增加。
6.水/油箱适量装
油耗的大小也与车辆自重有关，部分卡友会在行程开始前，先计算好该趟运输大概所需要的油量或水量，需要多少就只装多少，通过不加满油箱水箱的方法，来减轻车辆自重，达到省油的目的。
7.空调适度调
和家用空调温度调越高越省电的道理一样，卡车车载空调是靠发动机驱动压缩机带动的，温度调越高就也越省油。
8.减少刹车
有句话说得好：“刹车踩得多，等于油往地上泼”，建议卡友们要学会预判与前车的距离，并与前车持续保持合适的距离，这样才能及时减少不必要的刹车情况。
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