误区1:贪小便宜使用三无机油(×)
正解：选用国六标准机油(√)
想保证发动机正常运行，就要定期对车辆进行保养，首要的就是机油的正确使用。
如果选用“三无”机油，国六系统新增的DPF处理后会残留一些灰分物质，即机油添加剂，而这会造成发动机“运动不畅”，因此，为了使发动机良好工作，切记选用国六标准机油。
同时，定期检查机油液位，低于下刻线要及时补加，以便满足发动机润滑性能的前提下，保护尾气处理器。
误区2:使用含硫量高的小油(×)
正解：get国标标准柴油(√)
燃油品质的好坏，对国六车有重要影响，油品市场上经常会出现硫含量高的“小油”，它们成本便宜但质量却不高。硫含量过高对DPF、DOC、SCR都有危害(硫中毒)，加剧DPF堵塞，甚至烧蚀DPF，使车辆冒出大量黑烟，还会导致SCR中毒，导致车辆不能进行正常的催化反应，使驾驶员警报灯频繁点亮，造成车辆的限扭、限速。
因此，国六时代养车请务必使用硫含量≤10ppm的国标标准柴油，因为国六车为了保护后处理系统，使用了更环保的低硫、低磷、低灰分机油(CK-4级别)。如果使用“小油”势必造成发动机内的腐蚀加剧。这种腐蚀不仅体现在发动机内部，也会腐蚀后处理器，导致后处理内部的贵金属失效，排放超标。各位卡友一定要算好这笔帐，用正规柴油，安全更省心!
误区3:加注廉价尿素(×)
正解：使用合规尿素(√)
国六阶段，尿素系统(SCR)成了标配。为了省钱加注廉价不合规的尿素，除了会产生尿素结晶，导致发动机报警或限扭等情况外，长期使用轻则后处理报故障，重则就是导致后处理出现不可逆损失。
在停车之后不要立刻断电，应保证车辆正常通电1-3分钟，让尿素泵回抽尿素溶液，并完成扫气、排气的动作，这样就能避免尿素结晶堵塞尿素喷嘴和催化系统。
此外，卡友加注的尿素一定要合格，符合国家标准并且浓度在32.5%左右，切勿过高或过低。需要注意的是，尿素滤芯要定期保养，最好每10万公里更换一次。
误区4:空滤吹一吹还能用(×)
正解：及时更换符合国六标准的空滤(√)
空滤器滤芯应按照保养周期及时更换，使用压缩空气对滤芯吹一吹可能会导致滤芯过滤孔过大，导致固体颗粒进入发动机，进而进入后处理系统直接会造成DPF堵塞。
养护省钱，靠的不是省配件，而是先进的养护技巧。在运价低迷的当下，江淮重卡想卡友之所想，从购车，用车，再到养车卖车，每一个阶段都在为卡友的“降本增效”考虑。在符合TCO原则的同时，同时做到定制化、精细化服务，最大限度降低运营成本。
国六时代，卡友们要与时俱进地改进用车方法，这不仅仅是排放标准的升级，更是观念上的巨大转变。得益于对TCO的理解和领会，一部分卡车司机虽然在购车时投入不菲，实则买到了可靠、耐用的好车，不仅有利于高效运营，而且车辆二手残值也非常可观，一举多得。
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