误区一：车用尿素=农用尿素
很多司机认为车用尿素和农用尿素，既然同属于尿素，差别自然不大，混着使用应该没问题。如果各位这么想，就大错特错了。
车用尿素有严格的配比要求，一般是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子的水组成。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显。
误区二：加尿素增高油耗
有不少司机还表示，加了车用尿素会增加油耗，为节省加油方面的开销可以减少尿素的使用。
其实，这是一个很大的误会。后处理完全不参与汽车的燃烧和传动，反而促使SCR系统增加油耗的是因为后处理系统出现故障，从而进而导致发动机限扭。
误区三：尿素溶液可兑水
有不少人会想，在车用尿素溶液中偶尔勾兑点矿泉水、纯净水、白开水应应急，应该也是可以的。
尿素溶液的替代品是大家非常关注的问题，但兑水是绝对不可以的。因为自来水中含有很多杂质极易形成固体物，从而堵塞尿素喷嘴，会对我们爱车的后处理系统造成不可逆转的伤害。
误区四：便宜尿素实惠无害
车用尿素原本价格就不高，正品与非正品之间的差别应该不大，所以很多卡友为了省钱使用廉价车用尿素。
代替去离子水而使用普通水生产出的不合格车用尿素溶液中含有很多超标杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。
误区五：屏蔽尿素减少消耗
有一些司机会通过屏蔽尿素溶液来减少尿素的消耗，从而缩减购买使用尿素溶液的开支。
例如通过刷ECU、在车辆上面加装模拟器，或者在后处理器的传感器上加上螺丝，实现车辆尿素少喷射甚至不喷射。
其实SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，长期缺乏液体的浸泡也会使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。
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