由于货车司机常年在路上开车，他们和汽车相处的时间比家人都多，所以货车司机对于各种路况的驾驶技巧和用车技巧都非常娴熟。我们在驾校中学习的开车知识对于货车司机来说只是冰山一角。
第一个技巧：巧用N档
N档就是变速箱的空档，空档是货车司机们使用频率非常高的一个档位，它的作用不仅是为了保护变速箱还能一定程度上提高安全性。但是到了自动挡车上N档的好像就成为了摆设，大家都不太爱用了。巧用N档不仅可以让油耗降低还能有效保护自动挡车的变速箱，当遇到红灯或者堵车的时候，预估时间超过15秒的都应该挂到N挡，相信这一点如今很多人都不能做到!
第二个技巧：下长坡不用D挡
“D挡走天下”是不少车主对于自动挡车的理解，只要是车子需要前进无论什么情况只需要挂上D挡即可。这种做法对于货车来说是恐惧的，开过大货车或者身边有大货车司机朋友的都知道，货车司机最怕的就是下长坡，下长坡是对车主驾驶经验最考验的路况。
自动挡车下长坡的时候切勿挂D挡，如果只是利用刹车来制动，那么刹车会有过热甚至失灵的情况发生。正确的做法是有手动模式的挂到手动模式的1挡或者二档，利用发动机的牵引力制动，刹车只是作为辅助制动。如果变速箱没有手动模式就挂到低挡模式或者下坡模式。
第三个技巧：坡道停车先拉手刹再挂P挡
货车司机破道停车方式是先挂空档挡拉起手刹-挂上1档!这样的操作方式相当于上了两层“保险”，先由手刹的制动力让车辆停住，由于手刹是一个损耗部件，使用时间长了就会磨损，有可能出现制动力不足或者瞬间失灵情况，这时候变速箱的1挡作为后备制动，确保即使手刹出现任何情况车辆都不会后溜。
自动挡车在坡道停车的原理是一样的，先上N挡然后拉起手刹使车辆停稳，然后再挂上P挡。但是大部分车主的操作顺序都是错误的，他们停车后直接挂到P挡然后再拉手刹，虽然这样的操作是安全的，但是对变速箱的锁止齿轮损伤却很大。
自动挡车最大的方便只是在驾驶过程中不用人为升降档，至于中途停车、下长坡、坡道停车等特殊场景下的操作原理和手动挡车是一样的。为什么有的车主的变速箱用到车报废都不用修，而有的车主的变速箱用几年后就各种故障问题呢?为什么有的人开自动挡车很省油，有的却说非常费油呢?小编认为很大程度就是驾驶习惯的不同而导致的，老司机常说自会开自动挡车而不会开手动挡的人不算真正会开车!以上几个技巧你都会几个呢?
专注洒水车环卫车型资源对接
复制微信号